煤倉(cāng)襯板形成的原因是我國(guó)煤礦、電廠、碼頭的煤倉(cāng)基本都是混凝土制成，其表面不光滑，摩擦系數(shù)大，吸水率高，是煤倉(cāng)經(jīng)常粘堵的主要原因。特別是在軟煤開采，煤粉多，水分多的情況下，煤倉(cāng)堵塞事故尤為嚴(yán)重。
一種是濕煤粉先粘結(jié)在筒倉(cāng)壁上，然后逐層堆積。最后在筒倉(cāng)內(nèi)形成類似老鼠洞的形狀，再次裝煤時(shí)筒倉(cāng)會(huì)被堵塞。另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，濕煤粉塊與倉(cāng)壁之間的外摩擦阻力大。
當(dāng)煤倉(cāng)裝滿煤時(shí)，下錐段的出煤口形成類似粘、銹的拱起狀(俗稱架橋)。閘門打開時(shí)，只能放下一小部分煤，上面的煤被拱起擋住。
煤倉(cāng)堵塞形式
在我國(guó)北方寒冷地區(qū)的煤礦企業(yè)中，如果冬季防護(hù)措施有限，很容易因含濕物料和倉(cāng)壁結(jié)冰而堵塞倉(cāng)庫。
煤倉(cāng)堵塞的后果
多年來，為了解決粘堵煤倉(cāng)的問題，人們也想了很多辦法:如在煤倉(cāng)壁上貼瓷磚、鋪鋼板、用空氣炮或電錘擊打等，都沒有得到徹底解決，人工捅煤倉(cāng)往往導(dǎo)致人身傷亡。
性能原則
經(jīng)過大量的研究和實(shí)驗(yàn)，最終決定采用超高分子量聚乙烯片材作為煤倉(cāng)的內(nèi)襯，利用超高分子量聚乙烯片材的自潤(rùn)滑性和不粘性，降低摩擦系數(shù)，解決煤倉(cāng)堵塞現(xiàn)象。是目前解決方案的最佳選擇。這種超高分子量聚乙烯板可以縮短卸貨時(shí)間，提高工作效率。
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